バウレール完成。既存レールとの接続をしました。
今週はバウレールと既存レールとの接続をしてレールはすべて
完成いたしました。
バウレールの右側縦２本目が今回接続した部分です。
ついでにロッドホルダーも２個付けました。
既存レールとの接続部分です。
既存レール（パイプ径は１９ｍｍ）との接続には市販の
ステンレスクランプをカットして流用しています。
接続バー２本はΦ２２ｍｍで、クランプに挟み込んで６ｍｍ
ボルトで固定させるため、両端に３ｍｍ厚の板を、パイプに
挟み込み溶接しています。
パイプの穴はステンレス座金を溶接して塞いでいます。
バウレール側のジョイントは２２ｍｍのパイプ径で、市販の
クランプが合わないので、２５ｍｍパイプで自作しました。
カットしたΦ２５ｍｍパイプを縦に１ｍｍの切れ込みを入れ、
その部分に３ｍｍ厚ステンレス板を２枚溶接しています。
作成したジョイントは２２ｍｍパイプにほぼぴったりのため、
あらかじめバウレール側に入れてあります。
両端６ｍｍボルト締めで接続して完成です。
完成です。
これでかなりしっかりしました。見た目も安心感がありますし
美観上も良いですね
しかしここで更なる改良点が浮上。
開閉式キャスティングレールを閉めたままでは、表差し舵を
遠隔で上下させるとキャスティングレールに干渉してしまい、
このままでは上げることができません。
勿論レールを開けたままでの遠隔操作は問題ありませんが、
締めた状態でも遠隔操作させたい！！
ということで次回から表差し舵を、レールを閉じたままでも
遠隔で上下できるよう改良いたします。秘策あり！