自作ホイールバランサー完成、単管ベースパイプにベアリングとシャフトを入れてうまく動きました。
今週もタイヤ交換ホイールバランス調整の続きです。
単管ベースパイプの内側にベアリングとシャフトを追加しました。
シャフトは外径１２ｍｍ、長さ５０Cm、ベアリングは単管
ベース内径３７ｍｍ、内径１２ｍｍに合う物を選んでいます。
ベアリングがずれないようにアルミテープを隙間に一部貼っ
ています。
下方の小さいボルトは単体バランス調整用のため付けています。
早速、台に載せて回してみます。
台には２ヶ所ベアリングが収まる凹みを付けて安定させています。
ベアリングとシャフトのお蔭で、とてもスムーズに回ります。
バランスもいいようです。
しかし、ここで問題発生。
途中でホイール軸とバランサー軸が合っていないことに気づき、
それまで測定したものが台無しに。。
初めからやり直す羽目に。
原因は軽バンのハブボルトとホイール穴はなんと１２ｍｍで
した。
旧型車が１０ｍｍで現行は１２ｍｍになっていたようで、
バランサーは１０ｍｍボルトで作っているので、ホイールを
入れると若干の遊びが発生。軸がずれてしまいます。
よく測ればよかったのですが。。後の祭り。。
仕方なく、軸を合わせる方法を考えます。
ホイールのハブ径（56ｍｍ）とバランサーの軸を埋める
スペーサーを作って入れる方法がいいようですが、
旋盤もなく、作れません。
なにか代用できるものがないか探しているとありました。
これです。１００均の醤油差し。
この蓋の部分を使います。
醤油さしの蓋部分。プラスチックですが分厚くて、しっかりして
います。１００均で買ったものですが、偶然使わなかったもので、
蓋の外径が５５ｍｍでハブ径が５６ｍｍなので近く、使えそうです。
注ぎ口の部分はカットして滑らかにし、内側にベアリングを
入れますが、内径が３７ｍｍでこれまたベアリングの外径に
ぴったりはまりました。
蓋上部側は１２ｍｍの穴を開けてシャフトを通し、スペーサー
にしました。
ホイールを組む時にこれをハブの中に入れて調整します。
M12ハブナットは食い込み、位置調整できませんので除けて、
ネジ締め調整できるよう普通のナットで締めています。
考えてみればM10ボルトで作ったので、調整ができるという
ことで、もしM12で芯がずれていたら調整不可となっていた
ので、不幸中の幸いというところでしょうか。
さてこれで最初から取り直しです。
測定は簡単、軽い部分に錘を打ち込んで無事終了。
後日一般道で走行テストしてみましたが、全く問題なくハンドル
のブレもありませんでした。
高速道路を頻繁に走ることもないので、これでもよいでしょう。
この自作ホイールバランサーの動作をYoutubeに載せましたので
ご覧ください。