本日はマイボート主機の船外機スズキDF50（旧型）のエンジンオイル、
オイルフィルターの交換をしました。
先週オイルアラームが点滅（アラーム音有り）したので、早速メンテいたし
ましたので、ご紹介します。
オイルは車用と同じ１０W-30（カストロールGTX)をホームセンタより購入
しました。最近は高性能でエコ車用の０W－４０というのもありますが、
船外機では連続で高回転域（６０００rpm）を回しますので１０Wの粘度の
高い方が良いようです。
オイルフィルターはネットで購入しました。
いよいよ交換ですがまず船外機の上部カバーをあけてみると、
３気筒の排気管？が目に入ります。４ストロークで５０馬力です。
上部に黄色のオイル注入口があり、左側面にオイルフィルター、オイルレベル
ゲージ、左下にドレンボルトがありました。
オイルフィルターを取り替えるには左側面のカバーのネジを外します。
カバーにはエンジンチルトアップ用スイッチがコードでつながっていますので、
それも外します。
カバーを外すとオイルフィルターが良く見えるようになります。
注入キャップ、オイルレベルゲージを抜いたまま、ドレンボルトを外します。
ドレンボルトは６角レンチ（８mm）が必要で、かなり強くしめてあり、
外すのに苦労しました。ネジ穴の角をつぶさないよう慎重に外します。
何とか外れて黒いオイルが出てきました。白く濁りもなく
正常に汚れています。
竿ケースでオイルを受けて導いて風で飛ばないようにしています。
続いてフィルターレンチΦ６８mmでオイルエレメントも外します。
オイル全部出ましたら、ドレンボルトを締め新オイルエレメントも装着します。
上部オイル挿入口より新オイル２リットルぐらい入りました。
DF50初めてのオイル交換で、なれないため時間がかかりましたが、
何とか無事完了しました。今後は楽にできると思います。
自分でやってみるとメカの詳細が少し理解できたように思います。
海上でトラブル発生時は自分しかいませんので、日頃から
メカに強くなることも大事なことだと思います。
今度はギアオイル交換にも挑戦いたします。
こうご期待。。。。。
来週はいよいよ鯛釣りのリベンジのリベンジです。
天気が良くなりますように。。。